Dane Trophy Transhimalaya
Durch Nordindien mit einer Royal Enfield
Indien 2016
Der Veranstalter schreibt in seinem Reisebericht: Die Reise nach Absurdistan.
Aber es ist nicht das dauernde gehupe, es ist nicht der chaotischste Verkehr der Welt, nicht die Erdrutsche und Brückeneinstürze (ja, Mehrzahl), sondern einzig und allein die Tatsache, dass ein Ex- Motorradfahrer wie ich sich jeden Tag in nie trocknende, stinkende Klamotten zwängt, sich vornimmt, heute langsam zu fahren und dann auf Pisten , die in Europa bestenfalls als Layout für eine Straße durchgehen würden, Vollgas zu geben, in Schlaglöcher zu krachen und faustgroße Steine zu überqueren, die diese Reise so absurd machen.
Unglaublich, was diese betagten Maschinen aushalten. Jeden Abend wundert man sich dass es keine Sturzorgie gegeben hat.
Am End der Reise habe ich meine Motorradklamotten den Mechanikern geschenkt, ich hatte das Gefühl alle meine Schutzengel aufgebraucht zu haben und war mir sicher nie mehr auf ein Motorrad zu steigen.
Drei Wochen später stehen die Erinnerungen an eine der ungewöhnlichsten Reisen und beeindruckendsten Erlebnissen im Vordergrund.
Zuerst zum Motorrad: Royal Enfield, die älteste noch existierende Motorradmarke und Rekordhalter in Produktionszahlen weltweit, dieses aus den 50er Jahren stammende Konzept funktioniert noch immer-wenn die Strassen auch wie aus dieser Zeit sind: knietiefer Schlamm, Wasserdurchfahrten bis in Vergaserhöhe, Staub und Regen, alles scheint dem Einzylinder nichts auszumachen.
Wir fahren bis auf 5000 hm, die Leistung lässt spürbar nach, aber reicht immer noch um ausreichend schnell überall hin zu kommen. Einmal hat sie den Dienst verweigert, keine Gasannahme, keine Leistung. Kurz stehenbleiben, Luftfilterdeckel mit dem Zündschlüssel öffnen und mit der Faust ein paar mal drauf schlagen, der Staub fällt ab und alles läuft.
Die Route: von Shimla über die höchsten befahrbaren Pässe der Welt nach Leh und von Sri Nagar zurück, so war der Plan. Aber es wäre nicht Indien, wenn dann nicht alles anders kommen würde.
Eine eingestürzte Brücke am Eingang zum Spiti Tal kostet uns einen halben Tag, in der Nacht fahren wir in einen Abschnitt in dem alle paar hundert Meter eine Mure abgegangen ist. Ausweichroute gibt es nicht, also müssen wir zurück ins nächste Dorf und dort warten bis die Straße frei ist. Das kostet uns wieder einen Tag sodass die Strecke abgekürzt wird und wir von Manali zurück nach Delhi fahren müssen.
Am Ende haben wir festgestellt dass man niemanden diese Reise empfehlen kann, zu gefährlich. Jetzt hab ich gehört, nächstes Jahr geht es nach Bhutan….
Die Royal Enfield Classic
Kloster bei Jispa
Traumstraße